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那么，长城汽车真的式微了吗？销量下滑从产品线来看，长城汽车目前主要产品为皮卡风骏、轿车长城C30和SUV系列。今年1-7月，皮卡销量占比为12.39%；轿车销量占比为1.23%；SUV销量占比为86.38%。长城汽车专注SUV市场在业内一直有口皆碑，不过其旗下支柱品牌哈弗在经历了数年高速发展后，明显显出老态。自2017年开始，长城汽车又推出一个全新品牌WEY，靠两腿走路的战略企图相当明显。

第三，香港为内地机构参与国际竞争提供了重要平台。目前，内地已有30家证券公司、24家基金管理公司、19家期货公司在香港收购或设立子公司，近30家内地银行也在香港设立50余家分支机构。经过香港市场的磨砺与检验，这些机构竞争力和影响力日益提升，为参与全球范围资源配置，服务企业“走出去”和“引进来”发挥了重要作用。

华海药业：治疗忧郁症相关药品获注册批件华海药业（600521）11月12日晚公告，近日，公司收到国家药监局核准并签发的草酸艾司西酞普兰片《药品注册批件》，标志着公司具备了在国内市场销售该药品的资格。草酸艾司西酞普兰片主要用于治疗忧郁症。根据国家相关政策，公司草酸艾司西酞普兰片按新4类批准生产可视同通过一致性评价，并在医保支付方面予以适当支持，医疗机构应优先采购并在临床中优先选用，有利于扩大产品的市场销售。

整体来看，自6月19日以来，北上资金从稳定高位流入A股，变为间歇性净买入，同期成交活跃度提升，日均成交金额逐步放大。同时，北上资金对沪、深市场差异化操作，6月中旬后沪股通净买入累计超过20亿元，而深股通净卖出近50亿元。另外，本周北上资金对创业板态度急剧遇冷，不仅停止了6月份内持续增持创业板节奏，还迅速撤离，最新平均持股比例已降至0.4%以下，截至7月5日持股数据显示，创业板标的东方财富、乐普医疗被减持力度居前；而沪市主板则成为唯一获资金大幅流入板块。

其次，与规则优先不同，“一带一路”是发展优先。它致力于推进参与国家的产能合作，推进各国实现工业化，满足最广大劳动大众最基本的生活需求，帮助其国内解决贫困问题，这是“一带一路”与规则优先不同的几点。在这个过程中，中国在金融、小企业等方面都有很多成功做法可供直接借鉴。

韩国瑜近日多次提到台湾建设“自经区”的构想，5日更开直播谈“自经区”，并表示希望人才、资金等得到松绑，还两次向台当局行政机构喊话，希望“自经区”设在高雄，给高雄一个机会。不过岛内绿营势力近来却屡屡对“自经区”发言抵制。“时代力量”高雄市议员黄捷甚至在3日的市政质询会上对韩国瑜大翻白眼。对此，前新北市长朱立伦痛批，“‘时力’得意，台湾失意”，正是“时代力量”和“太阳花”车裂了台湾最需要的“自经区”，如果继续配合民进党抵制，只会害苦台湾经济。