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近日来，通过各方媒体的报道，外界基本上对于北京、广州等地小鹏汽车车主维权的原委有了一定了解。据悉，目前上述两地的车主仍在等待进一步的解决方案，事情的发展依然在媒体的密切关注之中。实际上维权事件发生前，小鹏汽车方面曾给出了一个补偿方案：从7月12日起，所有个人车主在3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

网友B：发现还是明星基金牛，都抢着买小编意见：虽说基金业有冠军魔咒，但其实还是有不少明星基金经历过较长时间的风吹雨打，整体业绩还是不错的，也获得不少基民的青睐。下面我们就来具体看看，基民在上半年最爱买什么基金。评判的标准是上半年个人投资者所持份额增量靠前的基金，这里统计时会剔除货币基金以及今年新成立的基金。

丁俊晖首轮与周跃龙的德比战亨德利担任了现场解说，如今对于丁奥大战前两个阶段的表现他又一次给出了自己的看法。亨德利说确实没有想到丁俊晖能在第二阶段打了奥沙利文一个6-2，不过他也强调丁俊晖毕竟已经30岁，也参加了十年的世锦赛，又是赛会去年的亚军，有这样的表现不足为奇。

或许，走进“鹏友”群体，听听他们的心声，会是一种很好的方式。No.1安抚方案不获认同，激进车主一怒维权“买车和买房一样，难不成买后跌价，还能找经销商退钱吗？”这是微博上一则评论此次小鹏新款G3事件的用户留言。显然，这样的观点成功激怒了更多“鹏友”。在讨论群中，一位来自广州的车主黄先生表示，能够说这样的话，说明这位用户并没有买过车，是完完全全站着说话不要疼的行为。

从保险产品的角度来看，相互保险缺乏增资渠道，稳定性不足，而且容易导致逆向选择，容易吸引短期的长尾客户。而且，相互保险不能完全替代传统的健康险，市场占比较为有限。对于管理费的征收方式，也有声音质疑平台方会倾向于多赔付以便多得收入。有专家指出，“相互保”模式最大的问题是风险分类的问题。不同人群罹患重疾的概率相差巨大，如果不分类，或分类不足，且会员彼此不认识，没有共识，就会造成不公平，最终导致低风险人群退出，以至于分摊成本越来越高。

对于专项行动的主要任务，通知明确，将强化生猪屠宰风险隐患排查。强化私屠滥宰隐患排查，防止私屠滥宰行为死灰复燃；强化屠宰质量安全隐患排查，确保质量安全不留死角；强化屠宰环节非洲猪瘟防控风险排查，紧盯屠宰生猪入场查验，突出消毒制度落实。通知要求，要严格落实屠宰企业主体责任，督促屠宰企业切实履行屠宰环节质量安全主体责任，严格执行相关法律法规和和标准规定，加强安全生产日常管理，建立健全安全生产管理制度，完善屠宰安全生产档案记录，落实安全生产各项措施；强化屠宰企业动物防疫主体责任，切实加强管理，严格落实场地及车辆消毒、肉品检疫出场和病死猪无害化处理等制度，一旦发现疑似非洲猪瘟临床症状的生猪及其产品，要及时向当地畜牧兽医部门报告，并采取封锁、隔离、扑杀、销毁、消毒、无害化处理措施，防止动物疫情扩散。